Главная страница сайта  Российские промышленные издания (узловые агрегаты) 

0 [ 1 ] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190

Среди других, успешно реализуемых инженерных идей, направленных па экономию стали, отметим:

• создание конструктивных схем, основанных па принципе концентрации материала в минимальном количестве основных несущих элементов каркаса;

• избирательное, комбинированное применение сталей разных классов прочности с использованием высокопрочного материала только в тех элементах и деталях, которые обеспечивают экономический эффект для конструкции или сооружения в целом;

• применение высокопрочной стали в круппопролетпых протяженных конструкциях и особенно в тех случаях, когда значительная часть несущей способности расходуется па поддержание собственного веса;

• весьма эффективен прием совмещения различных функций в одной конструктивной форме, например несущих и ограждающих; такая идея была успешно реализована па практике в подкрапово-подстропильных фермах, тонкостенных мембранных покрытиях и т.п.;

• применение предварительно напряженных конструкций, благодаря которым проектировщик получает уникальную возможность регулировать распределение усилий в выгодном для работы отдельных элементов или системы в целом направлении. Это позволяет создавать Байтовые и висячие системы с использованием высокопрочных тросов, пучков проволоки или растянутых мембран, способных в результате предварительного напряжения воспринимать пе только растягивающие, по и сжимающие усилия.

В настоящее время основательно исследованы различные способы предварительного напряжения, проверена их эффективность, разработана теория расчета, апробирована конструкция узлов и деталей, что создает предпосылки для широкого их использования в строительстве.

Специфичность физических свойств алюминиевых сплавов и, в первую очередь, легкость, хладостойкость, защищенность от коррозионных повреждений в ряде сред делают их применение эффективным для замены ими сталей в ограждающих и некоторых видах несущих конструкций. Так, например, отечественные и зарубежные исследования подтвердили, что для подвижных конструкций крапов, пролетных строений сборпо-разборпых и разводных мостов, резервуаров, а также стационарных конструкций, возводимых в труднодоступных районах и районах Крайнего Севера, конструкции из алюминиевых сплавов могут оказаться экономичнее стальных. Кроме того, применение конструкций из алюминиевых сплавов в районах с высокой сейсмичностью, благодаря малому весу конструкции позволяет уменьшить затраты, связанные с обеспечением сейсмостойкости возводимых сооружений.

Наличие современных специализированных заводов по изготовлению строительных конструкций из легких сплавов, введенных в действие за последние десятилетия, создает все условия для широкого использования алюминия в капиталь-пом строительстве .

Реконструкция и техническое перевооружение промышленных объектов, связанные с более или менее значительным вмешательством в существующие эксплуатируемые здания и сооружения, представляют собой специфическую пародпо-хозяйствеппую проблему. Последняя связана с особенностями этого вида работ при разработке проектной документации, выборе конструктивных форм и методов усиления, определении способов производства строительных работ и оборудования и существенно отличается от обычных проектных работ, выполняемых при создании нового сооружения.



Наиболее трудоемкой частью реконструктивных работ является детальное обследование действительного состояния каждой конструкции, элемента и узлов соединения с фиксацией всех дефектов, повреждений и отклонений в геометрии путем внешнего осмотра, инструментальных измерений и геодезической съемки. Обследование проводится на действующем предприятии в труднодоступных местах, на высоте, в условиях повышенной опасности для жизни и поэтому требует специально подготовленного персонала, допущенного к верхолазным работам.

Химический состав и механические свойства металла основных несущих конструкций устанавливаются на основании лабораторных анализов образцов. Тщательному исследованию подвергается достоверность принятых в проекте нагрузок, правильность расчетных схем, усилий и сечений элементов с учетом фактических несовершенств, дефектов и повреждений. В материалах обследования фиксируются данные, характеризующие историю эксплуатации объекта, ранее выполненные реконструкции, усиления и ремонты, сроки службы крановых рельсов, колес и отдельных конструктивных элементов, возникающие затруднения при эксплуатации (недостаточная жесткость, колебания, вибрации, остаточные деформации и т.п.).

Ответственной частью технического освидетельствования является общий анализ состояния реконструируемого объекта, его конструктивных частей, элементов и узлов, имеющихся и вскрьггых анализом запасов и резервов. На основании этого составляется заключение о пригодности объекта к дальнейшей эксплуатации, разрабатываются необходимые наименее металлоемкие проектные решения по усилению и замене вышедших из строя конструкций, выбираются оптимальные методы производства работ. Поскольку эффективность реконструкции того или иного объекта во МНОГОМ определяется величиной затрат на переделку существующих зданий и сооружений, не дающих непосредственного прироста мощности, искусство проектировщиков-металлистов состоит в изыскании путей продления жизни стальных конструкций с минимальным расходом материальных и трудовых ресурсов и в кратчайшие сроки. В этой связи особую важность приобретает тщательный анализ расчетных предпосылок, использование пластической и закритической стадии работы материала, учет возможностей пространственного перераспределения усилий и др.

Материалы по обобщению практики обследования стальных конструкций зданий и сооружений, положения разработанных нормативных и инструктивных документов и рекомендации по реконструкции, созданные ЦНИИПСК им. Мельникова совместно о другими проектными, научно-исследовательскими и учебными институтами и изложенные в этом справочнике, дают возможность выбора современного надежного решения металлических конструкций как для нового строительства, так и в случае реконструируемых сооружений, имеющих признаки физического или морального износа. Благодаря тесной связи научных исследований с актуальными потребностями проектирования и строительства, а также созданию теоретической и материальной базы научно-технического прогресса отечественное металлостроительство обогатилось многими зданиями и сооружениями, превосходящими уровень мировых достижений строительной техники по оригинальности решений, величине строительных параметров и экономичности, часть из которых нашла отражение в справочнике.

Как свидетельствует история, накопление достаточного задела новизны в теории и практике металлостроигельства, и соответственно этому, потребность в очередном издании справочника проектировщика «Металлические конструкции» появляется с периодичностью 15-20 лет. За столь длительный период существования справочника в нормативные документы (СНиП, ГОСТ, ОСТ, СН, ВСН и др.) вносятся разной степени значимости усовершенствования и изменения, что приводит



к устареванию ссылок на них в справочнике, по пе освобождает владельца справочника от необходимости отслеживать официально опубликованные изменения норм и стандартов и руководствоваться ими.

В настоящей редакции справочника полностью исключена перепечатка положений СНиП, ГОСТов, а также предельно сокращено количество ссылок па нормативные документы. Однако, следует иметь в виду, что болезненный для страны переход к рыночной экономике, потребовал новых подходов к формированию системы нормативных документов в строительстве. Особенно существенные нововведения в ближайшие годы связаны с выходом СНиП 10.01-94 «Система нормативных документов в строительстве. Основные положения», введенных в действие с 1 января 1995 года.

Этим документом определены основные цели, организационные и методические принципы и общая структура системы нормативных документов в строительстве. Основными задачами нормативных документов системы должны быть: защита прав и охраняемых законом интересов потребителей строительной продукции, общества и государства в вопросах безопасности жизни и здоровья людей, защиты природы, обеспечения соответствия строительной продукции своему назначению. Предусматривается повышение самостоятельности и развитие инициативы предприятий, организаций, а также отдельных специалистов при сокращении числа обязательных требований и увеличении доли норм рекомендательного характера. Структура включает в себя строительные нормы и правила (СНиП), государственные стандарты (ГОСТ), а также своды правил по проектированию и строительству (СП). Кроме того, оговорена возможность разработки территориальных строитель-пых норм (ТСН), разработка технические условий (ТУ) и стандартов предприятий (СТН).

При пересмотре норм по расчету строительных конструкций и испытанию материалов предусмотрены сближение и гармонизация отечественных нормативных документов с международными стандартами (и в первую очередь с Еврокодом) и строительным Законодательством развитых стран мира.

Повышение ответственности и самостоятельности всех участников проектирования и строительства, предписываемые повой системой документов, обязывают каждого пользователя справочником проектировщика «Металлические конструкции» своевременно знакомиться, анализировать и учитывать в своей повседневной деятельности особенности каждого из вводимых в действие новых нормативных документов.



0 [ 1 ] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190
Специализированный подвижной состав для перевозки длинномерных грузов.