Можно предполагать, что появление пульсирующего потока связано с возникновением защемления жидкости в результате деформации валов, вследствие чего зацепление становится беззазорным, способствующим образованию камер отсеченного междузубового пространства.
Двухроторные насосы на подшипниках скольжения без гидравлической компенсации торцовых зазоров
На фиг. 84 изображен насос конструкции ЕКМ (ГДР). Насосы этой конструкции выпускаются на рабочие давления от 63 до 160 кПсм и производительностью от 6,7 до 116 л1мин при
/ lib
Ш 7 -
\...... \
фиг 84
числе оборотов в минуту приводного вала, равном 1450 Отличительной особенностью этих насосов является применение мощных биметаллических подшипников скольжения. Для наименьшего типоразмера этих насосов - модели РНР 0,4 (производительностью 6,7 л/мин при давлении 160 кГ/см), отношение длины втулок к их диаметру составляет 1,78, наибольшего - модель РНР 6,3 (производительностью 105 л/мин при давлении 63 кГ/см) - соотношение составляет 1,1.
В насосах ЕКМ применена система разгрузки опор от действия радиальных усилий путем подвода масла под давлением нагнетания в нагруженную зону подшипника Место расположения выходного отверстия во втулке выбирается в соответствии с направлением действия результирующего усилия
В этих насосах применено прямозубое зацепление с большим числом зубьев от 20 (РНР 6,3) до 28 (РНР 0,4). При этом величина коррекции профиля у шестерен с числом зубьев, равным 28, соста-
вляет 0,33 Коррекция профиля зубьев предназначена для увеличения их прочности у основания ножки, так как насос рассчитан для работы на давлении 160 кПсм. Использование роторов с большим числом зубьев позволяет получить большие размеры торцовых уплотняющих поверхностей, что необходимо в конструкциях насосов высокого давления при отсутствии гидравлической компенсации торцовых зазоров
В насосах ЕКМ предусмотрена разгрузка шпилек /, стягивающих корпус при помощи специальных канавок 9 (фиг. 84 и 51), соединенных с камерой всасывания, что позволяет уменьшить количество шпилек и их диаметр Разгрузка от усилия, вызываемого защемлением жидкости во впадинах зубьев, производится посредством канавок 8 в крышках б и 7, соединенных с камерой нагнетания.
Уплотнение приводного вала 3 производится сдвоенными манжетами 10 из маслостойкой резины Соосность отверстий в корпусе и крышках обеспечивается контрольными штифтами.
Особый интерес представляет применение в насосе ЕКМ биметаллических опор 5 (втулок), с нанесенным (центробежным способом) слоем свинцовистой бронзы (даже для малых диаметров, размеры которых не превышают 15 мм)
В СССР при производстве йестеренных насосов такие опоры применяются только в случаях использования конструкций насосов с большими диаметрами валов. Зазор между шейкой вала и отверстием (на сторону) составляет в насосах модели РНР-6,3-0,05- 0,055 мм, а у насосов модели РНР-0,4-0,03-0,04 мм
Радиальный зазор (на сторону) между роторами и корпусом составляет у насоса модели РНР-0,4-0,06 мм, а у насоса модели РНР-6,3-0,125 мм Торцовые зазоры у насосов модели РНР-0,4- 0,035 мм, у насосов модели РНР-6,3-0,045 мм Боковой зазор в зацеплении 0,075 мм.
Для снижения кавитационного шума и уменьшения силы гидравлического удара (обратным потоком жидкости, при приходе недозаполненной междузубовой впадины в камеру нагнетания) в насосе наибольшей производительности - модели РНР-6,3 на торцах шестерен сняты фаски.
По мнению конструкторов, переток жидкости по кольцевому каналу в зону всасывания должен снизить недозаполнение междузубового пространства. Испытания насосов ЕКМ, проведенные в ЭНИМСе, не подтвердили этого предположения Насосы работают со значительным шумом
Результаты испытаний насосов РНР-6,3 и РНР-0,4 на масле «Индустриальное 20» при температуре, равной 50° С, характеризуются следующими показателями
Достигается это за счет применения роторов с малым числом зубьев, использования легкого высокопрочного алюминиевого сплава для изготовления корпуса и крышек и за счет высокой скорости вращения приводного вала.
Разрез по ББ
Разрез по Яй 1с Вынутыми шестернями) Ь
Фиг. 85.
Коэффициент отношения веса насоса к его эффективной мощности составляет для этого насоса 0,5 кГ/квт
В конструкции этого насоса применены прямозубые шестерни 1 ц 2, имеющие по 10 зубьев. Изготовлены шестерни (роторы) за одно целое с валами из легированной стали, твердость которой на поверхности зубьев, на торцах роторов и на опорных шейках составляет 64 Rq. Точность изготовления роторов по всем параметрам зацепления - в пределах первого класса.
Корпус 3 насоса - полуоткрытого типа с глухими расточками под роторы. Радиальный зазор (на одну сторону) между роторами и корпусом находится в пределах 0,04-0,05 мм. Односторонний торцовый зазор составляет 0,025 мм. Корпус и крышка изготовлены из алюминиевого сплава, твердость которого (на рабочих поверхностях) составляет 130-140 Яв- Состояние наружных поверхностей корпуса и крышки и их твердость являются основанием для предположения, что отливка этих деталей производится в кокиль.
Опорные шейки ведущего и ведомого валов (роторов) располагаются непосредственно в расточках корпуса и крышки. Смазка опор скольжения производится рабочей жидкостью, которая подводится из камеры нагнетания через соответствующие сверления. Жидкость, скапливающаяся перед уплотнением приводного вала 166
