пендикул яр ности осей отверстий под шестерни и втулки к торцам Т корпуса (фиг. 49).
Недостатком этого типа корпусов следует считать необходимость получения размера Ь по высокому классу точности с целью обеспечения гарантированных зазоров между торцами роторов и уплотняющих втулок.
Корпуса этого вида обычно выполняют с лапами для крепления насоса. Вместе с тем имеются конструкции корпусов и с фланцевым креплением. Крышки крепят винтами. Отверстия для крепления трубопроводов у чугунных и у стальных корпусов делают с кони-
ческой или (трубной) цилиндрической резьбой (у насосов с производительностью до 200 л/мин). У насосов с производительностью выше 200 л/мин применяют фланцевое присоединение трубопроводов.
У алюминиевых корпусов в отверстиях для трубопроводов, как правило, делают трубную цилиндрическую резьбу. Вместе с тем применяется и фланцевое присоединение (на шпильках) трубопроводов к корпусам насосов.
Применение конструкций корпусов полуоткрытого типа при пакетном принципе монтажа (фиг. 50) позволяет несколько сократить габариты насоса за счет передней крышки. При этом сокращается время, необходимое на обработку корпуса, так как необходимость в крепежных отверстиях под переднюю крышку, отпадает, в результате отсутствия стыка между передней крышкой и корпусом повышается герметичность насоса.
Недостатком этой конструкции является технологическая сложность обработки глухих отверстий под пакеты шестерен с втулками, связанная с необходимостью получения в жестких пределах перпендикулярности торцов Т, по отношению к осям отверстий для роторов и обеспечения параллельности торцов Т и Т.
Отверстия для трубопроводов всасывания и нагнетания размещаются в корпусе этого типа с боковых сторон (так же как и в первом случае). Крепление насоса, как правило, фланцевого типа.
Открытый корпус с центрированием деталей посредством штифтов и шпилек, помимо указанных ранее преимуществ, отличается еще и тем, что гарантированный зазор между торцами шестерен и уплот-
РазрезтДй
няющими боковыми пластинами здесь достигается значительно проще в результате того, что размерная цепь включает лишь две величины:
ширину корпуса и ширину РазрезпоЛР ""ерни. Вместе с тем при-менение открытых корпусов с центрированием деталей посредством штифтов и шпилек усложняет сборку насосов, которая обусловливается необходимостью получения соосности отверстий (под роторы и опоры), расположенных в двух различных деталях.
Кроме того, технология обработки корпуса в этом случае усложняется необходимостью соблюдения строгой перпендикулярности торцов Т к осям отверстий под роторы. Отверстия под винты делаются, как правило, сквозными, а отверстия под шпильки развертываются присборке. При небольшой ширине корпуса (фиг. 51) всасывающие и нагнетательные отверстия размещаются в крышках (одно с правой стороны вала, другое - с левой).
Значительно реже оба канала располагаются в приливах по боковым сторонам задней крышки (см. фиг. 84). - 120 . .
Фнг. 51.
Конструкция полуоткрытого корпуса с двумя опорами, расположенными в его расточках (фиг. 52), обладает в основном теми же преимуществами, что и конструкция полуоткрытого корпуса, рассмотренная ранее (фиг. 50). К числу главных недостатков здесь также следует отнести сложность обеспечения соосности отверстий под опоры, расположенные вне корпуса с осями расточек под шестерни и опоры, выполненные непосредственно в корпусе насоса.
Кроме того, во избежание увеличения утечек жидкости, требуется иметь острые углы на кромках а (фиг. 50), чего у корпусов из обыч-
Разрез т АЛ
Фиг 52.
ного чугуна трудно достигнуть (чугун в этих местах выкрашивается), поэтому в насосах высоких давлений для изготовления глухих корпусов чугун применяется редко.
Чаще всего для корпусов насосов такого типа используются алюминиевые сплавы. В случаях, когда валы располагаются непосредственно в расточках корпуса, материал его должен соответствовать этим условиям.
В качестве материалов для изготовления корпусов применяются серые чугуны марки СЧ 32-52 и СЧ 21-40 (для насосов небольших давлений), алюминиевые сплавы и стальное литье.
В тех случаях, когда опоры скольжения под валы выполняются в корпусах, в качестве материала для них (корпусов) применяются легированные чугуны и алюминиевые сплавы. Например, корпус насоса высокого давления (140 кПсм), изображенный на фиг. 52, выполнен из алюминиевого сплава с присадками: 5-6% Si; 3-4% Си; 2-3% Ni; 0,5-1% Mg; сотых долей процента; Fe, Мп, Sn и Ti и Al - остальное. При этом твердость Нв рабочих поверхностей
